Результатов поиска : 500

Автор Сообщение

ThieF

post 25-Окт-2015 10:30

[Цитировать] 

Нужен усилок под 5.0

АНТОН571

post 04-Мар-2015 20:46

[Цитировать] 

alexey_qwe

Цитата:

Контакт по теме
Спасибо попробую сначала там Smile

alexey_qwe

post 03-Мар-2015 23:52

[Цитировать] 

Контакт по теме. Взял у знакомого в магазине, торгует электроинструментом и прочими молотками.
Ремонт электроинструмента. Владимир, Куйбышева 4 (49232)37-06-05 .
Блек&Деккер ремонтрируют в числе прочих.

АНТОН571

post 02-Мар-2015 20:13

[Цитировать] 

alexey_qwe писал

Цитата:

Если вопрос узнать че/почем то давай марку железки и фотку, на неделе проеду по адресам, провентилирую вопрос.
В среду скину в личку фото аппарата, модель KS-1300(У меня у знакомого друг из Коврова ездит так что с доставкой наверно проблем не возникнет)

нирубус

post 01-Мар-2015 09:29

[Цитировать] 

alexey_qwe
по опыту скажу. либо стирается вал,имеено то место на котором сидит маховик,либо отверстие маховика. подшипники тоже изнашиваются,но их можно заменить и нормально.
Добавлено спустя 54 секунды:

alexey_qwe писал(а):

нирубус писал(а):

ну сказал. как узнать что он скоро сгорит?
В каждой шутке есть доля шутки. Одно время было модно гнать в россию двигателя с 50-60Hz, по факту намотаные именно на 60Hz. Без превентивной перемотки работали сильно, но не долго. И намотчики/перемотчики/оптимизаторы затрат свою лепту вносили, мотая "чем есть" и "насколько хватит". Это не вспоминая про нежные асинхронники, у которых в паспорте указано "подключать онлу через устройство плавного запуска", высыпающиеся осколками после 10-го включения советской "лягушкой".
Как определить? Шум, нагрев статора/ротора под штатной нагрузкой, искрение "в круговую" (если коллекторный). Для асинхронников, во время ППР - осмотр ротора. Сдвиг пластин - даже перематывать не имеет смысла, можно заранее заказывать новый. Без разборки - проверка на замыкание витков и сдвиг нуля (несимметричность полюсов).
Особые чудеса на вторичном рынке творятся, после "чудесников" с опытом совкового забивания шурупов. Проточеный ротор/статор, навареные крышки и валы, разбитые обоймы подшипников, окалина от перегрева на пластинах, несчищенный лак в зазоре. Перепутать крышки местами или сдвинуть ротор вдоль оси - легко.

нирубус писал(а):

не перемотка,а маховик.вот с ним проблема.Со временем он теряет баланс на оси и двигатель начинает шуметь во время работы.Можно его отбалансировать но это ненадолго.Ибо вал на котором он сидит,уже источен.
А вот это я вообще не понял. Как может "источиться" вал, по которому по определению ничего не трется? Если трется, то это уже не маховик на валу, а подшипник. А если болтается, то значит закрепили через одно место.

нирубус писал(а):

Но обмотка в основном лежит в статоре.Ротор-просто магнитный якорь.
ты про коллекторные, в том числе асинхронные с фазным ротором забыл. Магнит в роторе - удел маломощных двигателей. Даже в "промышленном" асинхроннике ротор состоит из сердечника и обмотки.
так я и говорю про двигатели мощностью 0.75 квт.

alexey_qwe

post 28-Фев-2015 23:31

[Цитировать] 

АНТОН571 писал(а):

может возметесь?

АНТОН571 писал(а):

каждый должен заниматься своим делом
Именно поэтому - не возьмусь. Занимался этим именно что "от нечего делать", когда еще электриком работал. Последние лет 5 дешевле выходит (выходило?) купить новую запчасть, чем изобретать велосипед.
Перемоткой в Коврове занимаются в паре мест (давно мимо не пробегал, поэтому черт знает как там сейчас дела обстоят). Если вопрос узнать че/почем то давай марку железки и фотку, на неделе проеду по адресам, провентилирую вопрос. Но если верить твоему профилю, тебе лучше во Владимире поискать)

АНТОН571 писал(а):

Многочисленные форумы по железкам в основном Украинские что то изобретают,даже на ютубе,а мы почему нихрена не делаем?
Риторический вопрос, тащемта. Последний раз я его себе задавал когда размышлял на тему DVB-S/S2 стриммеров, ИПТВ приставок и прочего оборудования. Грешил на менталитет и климат. Но один удачно подвернувшийся хозяин фирмы по производству подобного железа на пальцах разьяснил, что дело в налоговом и трудовом законодательствах.

АНТОН571

post 28-Фев-2015 21:12

[Цитировать] 

ДА блин вот запостил тему,ответы кто в лес кто по дрова,некоторые даже не видят разницы между коллекторным двигателем и асинхронником(но слава богу общение есть люди отзывчивые Very Happy )Задам вопрос немного по другому.Кто нибудь знает мастера?Где купить новый якорь?В пределах Владимирской области может немного дальше.
Добавлено спустя 38 минут:

alexey_qwe писал (ротор перемотать не сложнее чем статор. Под "нехер делать" за полсмены любой перематывается.)может возметесь?(статор живой,локальный перегрев обмотки якоря,ламели в порядке(говорю ж при мне сгорело) а насчет перемотать не сложнее,каждый должен заниматься своим делом по этому заплачу или куплю(может для общего развития и попробывал бы но не хочется вникать и обычно первый блин комом,нет время на эксперименты.P.S Многочисленные форумы по железкам в основном Украинские что то изобретают,даже на ютубе,а мы почему нихрена не делаем?(нашел.на Украине профессионально занимаются этим делом значит спрос есть!)

alexey_qwe

post 28-Фев-2015 13:07

[Цитировать] 

нирубус писал(а):

ну сказал. как узнать что он скоро сгорит?
В каждой шутке есть доля шутки. Одно время было модно гнать в россию двигателя с 50-60Hz, по факту намотаные именно на 60Hz. Без превентивной перемотки работали сильно, но не долго. И намотчики/перемотчики/оптимизаторы затрат свою лепту вносили, мотая "чем есть" и "насколько хватит". Это не вспоминая про нежные асинхронники, у которых в паспорте указано "подключать онлу через устройство плавного запуска", высыпающиеся осколками после 10-го включения советской "лягушкой".
Как определить? Шум, нагрев статора/ротора под штатной нагрузкой, искрение "в круговую" (если коллекторный). Для асинхронников, во время ППР - осмотр ротора. Сдвиг пластин - даже перематывать не имеет смысла, можно заранее заказывать новый. Без разборки - проверка на замыкание витков и сдвиг нуля (несимметричность полюсов).
Особые чудеса на вторичном рынке творятся, после "чудесников" с опытом совкового забивания шурупов. Проточеный ротор/статор, навареные крышки и валы, разбитые обоймы подшипников, окалина от перегрева на пластинах, несчищенный лак в зазоре. Перепутать крышки местами или сдвинуть ротор вдоль оси - легко.

нирубус писал(а):

не перемотка,а маховик.вот с ним проблема.Со временем он теряет баланс на оси и двигатель начинает шуметь во время работы.Можно его отбалансировать но это ненадолго.Ибо вал на котором он сидит,уже источен.
А вот это я вообще не понял. Как может "источиться" вал, по которому по определению ничего не трется? Если трется, то это уже не маховик на валу, а подшипник. А если болтается, то значит закрепили через одно место.

нирубус писал(а):

Но обмотка в основном лежит в статоре.Ротор-просто магнитный якорь.
ты про коллекторные, в том числе асинхронные с фазным ротором забыл. Магнит в роторе - удел маломощных двигателей. Даже в "промышленном" асинхроннике ротор состоит из сердечника и обмотки.

нирубус

post 28-Фев-2015 10:10

[Цитировать] 

alexey_qwe писал(а):

ротор перемотать не сложнее чем статор. Под "нехер делать" за полсмены любой перематывается. Сложнее со сдвигом не ошибиться, но опытным путем и сдвиг подбирается.
Я о другом. Из всех перемотаных работали как надо всего пара - тройка (и то за счет "доработки" путем коррекции сдвига и перерасчета количества витков с заменой марки провода). Очень конктрукция критична к радиусу рук, качеству пропитки, бандажу выводов к ламелям. А еще к изоляции каналов, перегреву пластин (перегретый ротор и статор превражаются в кучу замкнутых контуров) и коллектора (вылетающие ламели не лечатся). По опыту могу сказать, что двигатель перематывать надо ДО того, как он сгорел)
например после перемотки двиателя он работает как минимум полгода,а так и на год хватает. Но обмотка в основном лежит в статоре.Ротор-просто магнитный якорь. В нашем случае перемотка дешевле выходит чем покупка нового двигателя.Я имею ввиду промышленные двигатели.
Добавлено спустя 2 минуты:

Самая большая проблема это не перемотка,а маховик.вот с ним проблема.Со временем он теряет баланс на оси и двигатель начинает шуметь во время работы.Можно его отбалансировать но это ненадолго.Ибо вал на котором он сидит,уже источен.Вот тут лушче купить новый двигатель.
Добавлено спустя 1 минуту:

Ленар писал(а):

alexey_qwe писал(а):

По опыту могу сказать, что двигатель перематывать надо ДО того, как он сгорел)
Нудык. Вам бы Украиной рулить, например,с вашим опытом-то Smile
)))ну сказал. как узнать что он скоро сгорит?

alexey_qwe

post 28-Фев-2015 09:51

[Цитировать] 

Ленар писал(а):

Вам бы Украиной рулить, например,с вашим опытом-то
не знаю, не пробовал. Думается что не сложнее чем бригадой таджиков, указываешь пальцем цель на горизонте и пи@здишь отстающих. Но раз не доводилось, то и утверждать верность парадигмы не буду.
С двигателями и перемоткой же наоборот, сталкивался по принципу "несколько лет подряд редкая неделя без".

Ленар

post 28-Фев-2015 02:40

[Цитировать] 

alexey_qwe писал(а):

По опыту могу сказать, что двигатель перематывать надо ДО того, как он сгорел)
Нудык. Вам бы Украиной рулить, например,с вашим опытом-то Smile

alexey_qwe

post 28-Фев-2015 00:45

[Цитировать] 

ротор перемотать не сложнее чем статор. Под "нехер делать" за полсмены любой перематывается. Сложнее со сдвигом не ошибиться, но опытным путем и сдвиг подбирается.
Я о другом. Из всех перемотаных работали как надо всего пара - тройка (и то за счет "доработки" путем коррекции сдвига и перерасчета количества витков с заменой марки провода). Очень конктрукция критична к радиусу рук, качеству пропитки, бандажу выводов к ламелям. А еще к изоляции каналов, перегреву пластин (перегретый ротор и статор превражаются в кучу замкнутых контуров) и коллектора (вылетающие ламели не лечатся). По опыту могу сказать, что двигатель перематывать надо ДО того, как он сгорел)

АНТОН571

post 27-Фев-2015 23:35

[Цитировать] 

Якорь с блекдеккера KS1300,новый не нашел даже на офсайте подозреваю ценник на него нескромный а пилу жалко,убил ее не я,отпилили всего 3 доски при мне(хозяин пилы был не в адеквате Confused ,меня не слушал)на ней даже царапин нет Crying or Very sad В электрике разбираюсь,знаю что кротнул якорь,статор перемотаю сам это не сложно для меня а вот с ротором засада.

Ленар

post 27-Фев-2015 22:40

[Цитировать] 

нирубус писал(а):

у нас движки перематывают. движки мощностью в основном 0.75 квт
У вас ваще неадекваты коммунизм курят до сих пор.Перематывать якоря есть смысл, если якорь импортный. Правительство доплачивает за замену импортных проводов отечественными. Забейте в гугл - имортозамещение

нирубус

post 27-Фев-2015 22:20

[Цитировать] 

у нас движки перематывают. движки мощностью в основном 0.75 квт

grafinych2

post 27-Фев-2015 19:31

[Цитировать] 

Я так думаю, что перематывать есть смысл, если мотор размером хотя бы с трёхлитровую банку. Якоря же ручных циркулярок, рубанков и прочих дрелей проще выкинуть и купить новый, ибо даже если какой маньяк и возьмется за перемотку, то такую цену зарядит, шо за эти деньги можно две новых пилы купить.

alexey_qwe

post 26-Фев-2015 15:40

[Цитировать] 

Везде, где перематывают двигатели. Чаще всего дешевле и надежней заказать новый ротор, т.к. причина выхода из строя не всегда в проводах.

О какой окраине области вообще речь?

АНТОН571

post 25-Фев-2015 21:19

[Цитировать] 

Подскажите где это можно сделать,Надо для дискововой пилы а то скоро сезон Very Happy

Михаил Е

post 02-Фев-2015 22:23

[Цитировать] 

закройте тему

Михаил Е

post 01-Фев-2015 12:23

[Цитировать] 

Ребят кто сможет отремонтировать двухкасетный магнитофон эпох застоя,проблема в том что ни одна дека не крутит кассеты похоже от старости сорвались пасики.Мофон старенького дедушки 80 лет очень просит сделать,думал сначала ему муз.центр купить но боюсь не разберётся.Так пусть продолжает крутить свои старенькие кассеты.Сколько будет стоить ремонт?

le-hi

post 17-Июл-2014 21:05

[Цитировать] 

Сейчас в продаже присутствуют холодильники, которые не сушат продукты так, как первые образцы с нофрост, так что, можно брать и жрать спокойно.

lateks

post 17-Июл-2014 18:10

[Цитировать] 

Ice_Killer писал(а):

no frost - довольно бессмысленное говно... если лень размораживать.
Поэтому и не бессмысленное.)
Много ли ты продуктов кладешь в холодильник не завернув в целлофан или не накрыв крышкой? На счет высыхания были сомнения, но хлеб на столе гораздо быстрее черствеет, чем колбаса в холодильнике.

Ice_Killer

post 16-Июл-2014 20:52

[Цитировать] 

no frost - довольно бессмысленное говно, особенно в холодильной камере, ибо сушит продукты. Имхо, актуальна только в морозилке, и то, если лень размораживать. Капельная система куда более грамотно сохраняет влажность продуктов. Также, на самсунги 1 год полной гарантии и потом 2 года бесплатного сервиса (3 года - это бздежь продавцов). Ничего не навяливаю, но самсунги исправно в свое время отправляли в сервис, никогда не возьму себе холодильник данной марки.

lateks

post 16-Июл-2014 18:40

[Цитировать] 

farf, основные параметры холодильников: способ охлаждения, электропотребление, шумность, объем и количество полок, расположение камер. У меня Самсунг: No frost, А+(280кВт\ч в год) , 37 дБА (не слышно вообще). 10 лет гарантии на компрессор, 3 - на весь агрегат. Учитывай, нужно ли будет ставить 3х литровые банки. Мне это все обошлось в 25т. Некоторые любят замораживать всякую хрень типа грибов и клубники. Должны быть соответствующие поддоны. Здесь важна быстрота заморозки. Так что сначала реши чего ты хочешь.

Pultek

post 16-Июл-2014 00:56

[Цитировать] 

le-hi писал(а):

Подтекст. Pardon
И в мыслях не было. Поделился с народом чо у меня за плита всего лишь Cool
 

Текущее время: 26-Сен 14:07